Grootzeilvalrol vernieuwen

Vorig jaar hebben we een nieuwe grootzeilval aangeschaft. Deze bleek echter op de plek van de stopper erg te slijten. Wij hebben daarom de leverancier uitgenodigd om dit te komen bekijken. Deze heeft de lijn meegenomen om dit te bespreken met de fabrikant. Echter bij het verwijderen is de treklijn vast komen te zitten img_-n8yc9h.jpgbovenin de mast. Wat blijkt, de grootzeilvalrol is niet goed meer.  Een rand is afgebrokkeld. Het is of zich niet zo’n probleem om een nieuwe te bestellen. De prijs is echter belachelijk hoog, € 90,- voor een stukje kunststof!! Dat moet anders kunnen. Eerst proberen we via een vriend een rol te laten draaien echter die heeft niet het juiste materiaal, de rol is te zacht. Dit durven we niet aan. Echter op het zeilersforum heeft iemand aangeboden om een rol voor ons te draaien voor een schijntje ten opzichte van de nieuwprijs.

Nieuwe schijf grootzeilval

Een week later krijgen we via de post een grootzeilvalrol op maat met enige aanpassingen zodat de randen van de rol niet weer kapot gaan. Het is wel even een klusje op ruim 16 meter hoogte maar dan heb je er wel gratis een pracht uitzicht bij.

 

Craquelé ruiten vernieuwen

Omdat er craquele in de ruiten aanwezig is en de ruiten voor het schilderen van de blauwe banen toch gedemonteerd moesten worden hebben we gelijk de ruiten vervangen.

We hebben de ruiten gedemonteerd en de persplex ruiten op maat na laten maken. De ruiten van Moonlight zijn volledig demontabel. Het bestaat uit een buitenframe, ruitframe en een binnenframe. Om de ruiten te demonteren verwijder je eerst het binnenframe, dit zijn ongeveer 20 schroeven. Hier zit het buitenframe mee in de opbouw geklemd. Eigenlijk kun je nu al het buitenframe inclusief ruit al naar buiten drukken en verwijderen. Wij hebben toch eerst ook het ruitframe verwijderd, nog eens 20 parkers om de ruit te kunnen demonteren. Alles zit in rubbers, er komt geen kit aan te pas.

Montage uiteraard in omgekeerde volgorde. Wij hebben eerst de ruit vastgezet in het buitenframe, dit in zijn geheel in de opbouw geplaatst en vastgezet met het binnenframe.

Blauwe banen schilderen

De blauwe banen op de opbouw waren verkrijt en ook niet meer op te poetsen, tijd om te schilderen.

Nadat alle ruiten verwijderd zijn is het tijd om te schuren. Ruitenverwijderd.jpgDaarna begint de moeilijke klus van het afplakken. Met fineline-tape plakken we de banen zo secuur mogelijk af.Afgeplakt.jpg

2e laag geschilderd.jpgDe volgende dagen zetten we met tussentijds schuren 3 lagen. Voor deze gelegenheid staat de boot binnen in een zgn. schildershal. Wij zijn op maandag begonnen met demonteren, schuren en afplakken.

Op vrijdagmorgen halen we zenuwachtig de tape weg, het resultaat is, al zeggen we het zelf, fantastisch!

Geschilderd, ramen gemonteerd.jpg

Onderhoud, onderhoud en nog eens onderhoud…….

Nadat eind vorig jaar ze weer op het droge stond was het tijd voor het maken van een onderhoudslijst. Het werd een lijst van ruim een a4’tje. Een aantal hoognodige dingen zoals een Volvoseal voor de schroefas een het vervangen van de kitrand rondom de kiel. Deze dingen bleken ook uit de aankoopkeuring vorig jaar. Tevens wil het oog ook wat dus er zijn ook optische veranderingen zoals het opnieuw lakken van de trap en zijkanten van de ingang. Onderhoudslijst ‘Lady Afiena’ 2014